基层是透水砖路面的主要承重层，需要具有足够的承载力，作为全厚式透水路面的基层还须具备透水能力，以向下渗透上层透水，有关透水路面基层和底基层的标准应符合下列要求：
　　选材标准
　　1.基层是透水砖路面的主要承重层，需要具有足够的承载力。
　　2.基层一般选择无结合料粒料基层，宜选择级配碎石，也可用级配砾石、天然砂砾、碎石土、矿渣、钢渣、煤渣等粒料类材料代替；若选择结合料类基层，须保证其具有透水功能，如透水混凝土。
　　3.级配碎石宜用几种不同的粒径和石屑拌制而成，轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质岩石除外）、圆石或矿渣。透水砖人行道、非机动车道级配碎石最大粒径分别不应超过53.5mm、37.5mm，碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20％，碎石应清洁、干净，不应含有粘土块、植物等有害物质。
　　4.透水混凝土应选用终凝时间较长（6h以上）的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。透水混凝土基层强度R7不应小于15.0Mpa，透水混凝土有效孔隙率不应小于15%。
　　级配碎石及透水混凝土基层施工
　　1.检查碎石质量是否满足要求，需要拌合均匀，且没有粗细颗粒离析现象。
　　2.在垫层上恢复两侧边线，每15~20m设一桩。当基层超过25cm时，须分两层铺设压实，在下承层上堆放基层混合料，并经计算，确定堆放间距，用平地机将混合料按规定的路拱进行整平和整形。
　　3.整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机进行碾压，压实度采用重型击实标准，要求不小于95％，若受条件限制可用小型机具压实，但不得降低压实标准。直线段，由两侧向路中心碾压，在有超高路段上，由内侧向外侧进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮需要超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，一般需碾压6~8遍，应使表面没有明显的轮迹。碾压速度，头两遍采用1.5~1.7km/h为宜，其后为2.0~2.5km/h。
　　4.透水混凝土适用于非机动车道和停车场等基层，厚度不应小于100mm。透水混凝土应按试验配合比进行配制，且应严格控制水泥用量和水灰比。
　　5.透水混凝土浇注前，应先用水湿润路面，防止混凝土水分流失。透水混凝土浇注应密实、均匀，浇注成型后应采取养护措施，养护时间不得少于7天。
　　6.透水混凝土施工在当日平均气温低于5℃时不应施工，并应在冻结前达到规定强度。雨季施工时，应注意气候变化，严禁水泥和混合料被雨淋湿。降雨时应停止施工，但已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。
　　其中对于新修建的具有停车功能的透水路面应设置底基层。透水砖能够有效减轻地下水枯竭，增加大气湿度，减轻城市排水压力，因而得到了越来越多的使用。